在自動擋車型高度普及的今天，變速箱的品種可以說有了更明確的劃分。我們經常會接觸到一些變速箱的專有名詞：例如手動、自動、手自動一體、無級變速、雙離合變速，再混上他們的英文縮寫：AT/MT/AMT/CVT/DCT。。。

等等，你是不是有點被搞糊涂了？

準備好紙和筆，花個五分鐘來和小編一起來吃透變速箱吧！

▼汽車變速箱，主要功能有：

 1、改變傳動比，以適應經常變速箱變化的行駛條件，同時使發(fā)動機在有利的工況下工作；

2、在發(fā)動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；

3、利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機能夠起動、變速，并便于變速器換檔或進行動力輸出

在初識變速箱之后，小編羅列了幾款常見的變速箱，我們來一起看看不同變速箱的特點以及優(yōu)劣點吧~

1、手動變速箱（MT）

▼定義：

手動變速箱又稱機械式變速器，（Manual Transmission）(即必須用手撥動變速桿（也就是我們平常所說的擋把）通過變化擋位來改變變速器內的齒輪嚙合位置，從而達到變速的目的。

 ▼優(yōu)劣點：

優(yōu)點：結構簡單，成本較低，有駕駛樂趣。

缺點：操作繁瑣，切換擋位時會有明顯的頓挫感，在城市擁堵路段或塞車時，駕駛員容易疲倦。

2、自動變速箱（AT）

▼定義：

自動變速箱（Auto Transmission）是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。裝有自動變速器的汽車，能根據路面狀況自動變速變矩。

 ▼優(yōu)劣點：

優(yōu)點：操作容易、能減少駕駛者疲勞。

缺點：傳動效率不高，拖累油耗，動力相應遲鈍，成本高。

3、手自一體變速箱

▼定義：

有些人會錯以為手自一體變速箱就是AMT，其實兩者是不同的，手自一體是結合了手動及自動的變速裝置，為了能提高燃油性以及駕駛樂趣，隨時可以將處在電腦控制下的的換擋交還給駕駛者，結合了手動跟自動的優(yōu)點，最大限度的降低能耗損失。

 ▼優(yōu)劣點

優(yōu)點：比自動擋更省油，又不失駕駛樂趣。

缺點：維修成本高。

4、機械自動變速箱（AMT）

▼定義：

AMT變速箱實際上就是自動的手動變速箱，或者稱：半自動變速箱，本來由人控制的踩離合換擋改為電控的，模擬人為操作，它是在傳統(tǒng)的手動擋上改進而來的，相比轎車更適合于大、中巴車以及載重車之類的。

 ▼優(yōu)劣點：

優(yōu)點：動力傳輸直接，省油，成本低。

缺點：換擋挫頓感大。

5、 無極變速箱（CVT）

▼定義：

無級變速（Continuously Variable Transmission），是沒有明確的擋位區(qū)分，根據路面狀況和車輛實際使用情況，通過改變傳動比使發(fā)動機的功率和燃油消耗率都控制在一個最理想的范圍內，使動力輸出持續(xù)流暢。

 ▼優(yōu)劣點：

優(yōu)點：換擋十分平順，動力持續(xù)而順暢，油耗表現(xiàn)也不錯。

缺點：加速感略差，缺少駕駛快感，能夠承受的最大扭矩偏小。且不適合強大扭矩車型，動力響應稍慢。

6、雙離合變速箱（DCT）

▼定義：

雙離合變速箱簡稱DCT（Dual Clutch Transmission），因為其有兩組離合器，所以有人稱“雙離合變速器”。與AT相比，DCT可以降低油耗，與MT相比，動力輸出不會出現(xiàn)間斷。

 ▼優(yōu)劣點：

優(yōu)點：換擋順暢，沒有一般自動變速器的換擋頓挫感。節(jié)油并可高效利用發(fā)動機產生的動能，技術先進。

缺點：變速箱結構復雜，后期保養(yǎng)開銷高；多年研發(fā)試驗質量漸趨穩(wěn)定，但個別新車用戶因故障更換過DSG變速箱；變速箱過熱，性能有所衰減。