發(fā)動機防凍液處于密封的循環(huán)空間，很多細心的車主發(fā)現(xiàn)，車輛每行駛一段時間后，防凍液就會減少一些，而冷卻系統(tǒng)無任何滲漏的地方。那防凍液減少的原因是什么呢？

防凍液的主要成分包括純凈水、甲醇、其他物質(zhì)。其他物質(zhì)包括氯化鈣、乙醇、乙二醇、丙三醇、潤滑油等及各類添加劑。

防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結(jié)冰脹裂散熱器或凍壞發(fā)動機氣缸體或蓋。

防凍液在發(fā)動機內(nèi)部的循環(huán)路徑是從發(fā)動機缸體通過水泵被抽到散熱器，通過風扇冷卻后再返回發(fā)動機缸體，形成冷卻循環(huán)。部分熱水還用于供暖系統(tǒng)。在整個過程中，防凍液在水箱中的流動方向可以是自上而下的豎向流動或自下而上的橫向流動。‌通過這種循環(huán)機制，防凍液有效地幫助發(fā)動機散熱，防止過熱，確保其正常運行。

防凍液在整個冷卻系統(tǒng)循環(huán)工作的過程中，絕大部分環(huán)節(jié)都是處于絕對密封的狀態(tài)，冷卻液幾乎不可能出現(xiàn)泄漏減少的。而減少的原因就是冷卻液水壺。

冷卻液水壺在整個絕對密封的循環(huán)系統(tǒng)中處于“相對密封”的狀態(tài)。為了維持冷卻系統(tǒng)的內(nèi)外壓力平衡，所有的防凍液水壺都會有一個單向閥，當防凍液的溫度不斷升高，整個冷卻系統(tǒng)的壓力也會隨著升高，為了避免壓力過高導致水管破裂，就會通過這個單向閥來泄壓。

因為這個單向閥，就不可能做到絕對密封，防凍液溫度升高而產(chǎn)生的水汽，就會通過單向閥出現(xiàn)輕微的泄漏，長此以往，冷卻液就會慢慢的減少。

根據(jù)國家能源局發(fā)布的NB/SH/T 0521-2010《乙二醇型和丙二醇型發(fā)動機冷卻液》技術(shù)要求，防凍液的50%體積分數(shù)沸點都在100℃以上，自然損耗在不更換的情況下，一年損耗10%-36/%之間。所以這種損耗都是正常的，車主不必擔心，保養(yǎng)時酌量添加就可以了。

無水防凍液主要成分是丙二醇+添加劑。丙二醇的冰點是-59℃，沸點是188℃。由于成分沒有水，不會產(chǎn)生水汽、水垢，具備長久耐用性，理論上可以實現(xiàn)終身不換。

但無水防凍液丙二醇本身屬于有毒物質(zhì)，一旦出現(xiàn)泄漏，非常危險。最主要的是無水防凍液的高昂成本是不可忽視的，換一次的費用足夠換10次普通防凍液。這種防凍液一般都是用在高級跑車與賽車上。所以，選擇無水防凍液還是傳統(tǒng)防凍液液，取決于您的預(yù)算、車輛狀況以及對耐用性的需求。綜合以上，防凍液減少盡快補充即可，如果液位下降較多，低于最低刻度標準?？赡苁浅霈F(xiàn)了泄露，還是需要盡快到專業(yè)的維修廠進行維修。另外，在選擇防凍液時，需要考慮其冰點與沸點，一般要選擇比所在地區(qū)最低氣溫低10℃以上的為宜。